台灣為什麼要發展自駕車

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在許多科幻電影中,隨叫隨到、不需人類控制的車子,車上還會有個人工智慧語音助理,這樣的車子只是幻想嗎?答案是否定的,目前因為AI技術的突破,自動駕駛車輛的研發也加速許多,有學者預測再十年就可研發出這樣完全自動的車子。

 

而每年都舉辦且已連續舉辦14屆的台灣車輛論壇,今年的論壇的主軸是自動駕駛車輛,一直以來都非常關注新技術與創新領域的我,非常榮幸能受邀擔任致詞人,這次的論壇非常用心也非常完整,把自駕車三大領域都包含在內,讓所有與會者能一次完整了解自駕車。

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依我的見解,台灣發展自動駕駛車輛有許多優勢:

  1. 台灣有各式各樣零組件廠商,不會找不到材料
  2. 台灣的特殊車廠在各國聞名,例如做電動大客車的華德電動車,台灣可以往特殊車的自駕車發展
  3. 台灣島嶼面積不大,且因為地形與氣候特殊,在測試自動駕駛車輛時,能有多樣化的場域試驗。

 

政府必須要有系統性的研究自駕車相關特性,包括自駕車明確定義、發展自駕車目的、推動態度、自駕車檢驗標準、國際法規趨勢、目前科研進度還有未來期程,以此制定政策,讓所有人了解國家對於這個議題的藍圖,這會使科研單位無後顧之憂的研發,產業界願意投資,創造台灣的新亮點科技。在完整的政策架構中,需要明確說明自駕車相關定義、專責的行政機關、測試的實驗規定、上路的相關規定等。

 

而我在上個會期提出了自駕車的測試條例,我認為這個條例是讓自駕車產業在研發上的加速器,但政府在自駕車的相關政策還未完全審慎思考與制定完成,我希望政府現在就應該開始思索台灣在自駕車產業上,應該從哪個角度立足,世界的自駕車產業不會因為台灣有沒有要發展而停止,但台灣可能會因為領先的自駕車政策被世界看到。

 

世界的自駕車產業不會因為台灣有沒有要發展而停止,但台灣可能會因為領先的自駕車政策被世界看到。

 

自動駕駛車輛是軟體、硬體、軟硬整合相關的領域,而且最終要能夠安全的載人,所以必須做到各方面完善。自駕車領域最主要有三大面向:

  1. 車的本體,包含決策系統與整體系統
  2. 車對外的通訊,包括連網技術與感知系統
  3. 車行使的場域,包括高精度地圖與智慧號誌。

 

每個面向都非常深奧,不只技術需要突破,相關的規範也必須重新檢討或新制定,我會持續研究與推動,讓台灣能透過自駕車佔有一席之地!

 

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